Neumático de bicicleta a la anchura de la llanta

Los neumáticos para bicicletas vienen en cientos de combinaciones de tamaños y pueden ser dimensionados usando fracciones, decimales, tamaño francés o internacional. Esto hace que muchos ciclistas se confundan en cuanto a qué neumáticos funcionarán mejor en sus llantas. Un neumático que es demasiado ancho o estrecho para su bicicleta no sólo reducirá la eficiencia de su viaje, sino que puede conducir a un mayor número de pisos.

Prácticamente cualquier neumático se puede poner en cualquier borde con el mismo asiento de talón, de acuerdo con ciclista experto Sheldon Brown. El asiento del talón es el diámetro del interior del reborde donde el talón del neumático crea un sello. Es típicamente de 6 a 8 mm más corto que el diámetro de la llanta. Una vez que usted calcula el asiento del talón midiendo el diámetro o la circunferencia de la rueda, usted puede medir el ancho entre los bordes más interiores de la llanta y tener un buen punto de partida para qué llantas del tamaño usted necesita.

El ingeniero de bicicletas Kraig Willett afirma que la aerodinámica es uno de los mayores factores que afectan el rendimiento de las ruedas. T, ires que son demasiado estrechos para sus llantas puede aumentar la resistencia de sus ruedas mientras usted está montando a causa del borde de la llanta. Del mismo modo, si el neumático es demasiado ancho crear más arrastre debido a la superficie adicional. Willett recomienda comprar un aro con un asiento de talón profundo y seleccionar un neumático que sea exactamente tan ancho como el borde general para obtener la mayor eficiencia aerodinámica del neumático.

En términos simples, la resistencia a la rodadura es la fricción generada por el neumático cuando rueda contra la superficie de conducción. Cuando un neumático está inflado, la anchura aumentará significativamente y creará así un pico en la resistencia a la rodadura. Este ancho añadido también puede ser un problema si sus llantas son más estrechas que neumáticos, ya que aumentará sus posibilidades de obtener una pizca plana en el tubo interior. El exceso de inflado de su neumático para compensar por ser demasiado ancho en el borde es igualmente perjudicial, ya que entonces será más probable que tenga un viaje difícil y recibir neumáticos planos de desechos de la carretera.

A medida que aumenta el ancho de las llantas de su bicicleta, los valores de los neumáticos más grandes y más pequeños aceptables para esas llantas aumentan desproporcionadamente. Por ejemplo, si tiene un borde estrecho de 13 mm, el neumático más pequeño que debe usar es de unos 18 mm y el más grande es de 25 mm. Cuando aumenta el tamaño de la llanta a 25 mm, los tamaños de neumáticos aceptables aumentan considerablemente entre 44 mm y 57 mm.

Asiento del talón

Aerodinámica

Presión y resistencia al rodamiento

Reglas generales